美国最大的租车公司是哪一家？很多人一直以为是Hertz，但其实应该是以前一直立足于本地市场的Enterprise。它的创始人是一位退役飞行员，它是怎样把这样的一个公司打造成功的呢？
Jack Crawford Taylor于1922 年4月14日出生于密苏里州圣路易斯，1940年开始就读于圣路易斯的华盛顿大学商学院。大学没有毕业，Taylor就加入了美国海军，并在二战期间担任战斗机飞行员。他驻扎在企业号航空母舰上，驾驶格鲁曼F6F地狱猫战斗机。Taylor因在战斗中的勇敢而两次被授予杰出飞行十字勋章。
战后，Taylor回到了家乡圣路易斯市，创办了一家快递服务公司。公司业务没有起色，他很快关闭了公司，在一家Lindburg Cadillac经销商找了一份销售员的工作，并很快成为那里的销售主管。1957年，Taylor与自己的雇主Arthur R. Lindburg合作成立了一家名为Executive Leasing的汽车租赁公司。Taylor出资2万5千美元，薪酬减半，占股25%，并全时为新公司工作；Lindburg则调拨了7辆车给新的公司。后来，Taylor将公司名称更改为Enterprise，以纪念他曾在二战中服役的美国企业号航空母舰。
当时大部分汽车租赁公司专注于机场的商业汽车租赁业务，其目标客户是出门在外的商业和私人旅行者。而Taylor一开始就专注于本地市场，Enterprise的初始目标顾客是把自己的车放在维修店保养维修的人群，因为他们往往需要短时的车辆租赁，而且Enterprise作为一家与汽车经销商和维修店关系密切的公司，也恰巧知道一部分这样的人在什么时候需要车辆租赁。为了能让客户在自家车和租赁车之间的无缝衔接，Taylor提供上门接人送车的服务，大大提高了客户的体验。公司草创初期，筚路蓝缕，因为总共只有7辆车，很难周转，如果有哪位客户没有及时归还车辆，就会影响到下一单生意。Taylor经常会深夜和妻子驾车带着两个熟睡的孩子，去到承租人的地址，用备用钥匙取回逾期不还的租赁车辆。
Enterprise一直以深耕和拓展本地城市的汽车租赁市场（又名机场外市场）作为自己的主要经营策略。在 1960 年代初期，一个偶然的机会，AAA Missouri的保险部门成为 Enterprise 客户名单上的第一家保险公司。Enterprise开始了与保险公司合作的历程，向正在申请理赔的保户提供中短期的车辆租赁服务。到现在，Enterprise是数十家全美最大保险公司的汽车租赁服务的“首选供应商”，Enterprise有员工全职驻扎在许多保险公司的办公室。保险公司的理赔客户是刚刚发生过不幸的事故，往往处在恐慌和低落的情绪中，有Enterprise这样和保险公司、汽车维修店都深度绑定的服务商来提供一站式的服务，是很不错的方案。Enterprise从保险公司这个渠道获得的收入，超过其总营收的三分之一。除此之外，Enterprise也拓展更多的本地汽车租赁的场景和市场，不断推动这个市场的发展。例如，客户租赁较大车型用于全家出去度假这样的“休闲”租赁；客户使用租赁车辆从事商业相关的“商务”租赁；客户在一些特殊场景如婚礼、典礼时使用租赁车辆的“场景”租赁，等等。据估计，光是在美国，本地汽车租赁市场的大小已经超过200 亿美元，在这个市场中，Enterprise占据了约55%的巨大份额。
本地汽车租赁市场几乎没有周期性，因为它不会受到航空旅行季节性波动的影响。而专注本地汽车租赁市场可以让Enterprise 免除了机场地点特许经营的高昂费用和额外的人员配置要求，可以降低租赁业务的运营成本，让公司在财务上保持较低的杠杆率。但是客户地点的分散，又使得Enterprise需要解决客户端最后几公里的距离间隔。这导致了 Enterprise 很有名的“We’ll Pick You Up”口号和实践。
在公司成立最初的十多年里，Enterprise一直只在圣路易斯市一带经营。1969年，Taylor才开始将业务扩展到圣路易斯以外的地区，首选南方大城市亚特兰大。到目前，Enterprise已经在美国本土的租车网点总计超过6千多个，在世界其他各国的租车网点总计超过3千多个。
在早期，Enterprise一直保持低调的经营风格，专注成为本地租赁市场的低成本服务商。直到 Enterprise于1989年开始在全国范围内做广告时，Hertz公司管理层才意识到有Enterprise这个体量不小的竞争对手。1995年，离公司创建已经近40年了，为因应企业客户不断增长的需求，Enterprise开始在机场市场领域试水，也将面对Hertz、Avis、Budget等一众竞争者的直接竞争。在Enterprise试验后，跑通了机场业务的正常运转流程，它才大规模进入这个市场。到现在，Enterprise已经占有机场车辆租赁10%以上的市场份额，仅次于Hertz近30%的份额。
Enterprise从最初7辆车的租赁车队，到1980年，租赁车队增至6,000辆。1989年，租赁车队增长到50,000辆。到2006年，Enterprise的租赁车队已经超过1百万辆。到如今，Enterprise的租赁车队已经超过2百万辆。
在公司成立后几十年的今天，Enterprise 也还是一个私营公司，Taylor家族几乎控制其全部股份。稳定增长的生意和保守稳健的财务操作，公司一直利用经营产生的自由现金流来支撑规模的扩张，使得Enterprise没有上市的需要。经过半个多世纪的扩张和并购，Enterprise的年营业额已经超过260亿美元，利润超过20亿美元。体量远超任何一家美国汽车租赁公司。
Taylor白手起家，从一家只有7辆车的小车队起家，将Enterprise打造成世界上最大、最成功的汽车租赁公司之一。Taylor是一位亲力亲为的领导者，以对细节的关注和对客户服务的承诺而闻名。他的一句话至今还在公司中经常被引用：“如果你照顾好你的客户和员工，利润就会自然随之而来。” Taylor还为企业公民和社会责任设定了高标准，作为一名慷慨的慈善家，他为慈善事业捐赠了超过了1亿美元。他认为回馈帮助他取得成功的社区非常重要。
Taylor于1996年从Enterprise退休，把企业日常经营权交给了一双儿女。但他退而不休，一直活跃在公司里，直到2016年去世，享年94岁。
